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Les manœuvres

Virements et empannages, petit temps et vent, envoi et affalage du spi

Dans le petit temps

1: L'équipage vient s'asseoir au vent : le bateau passe de plat à contre‑gîte.
2: Le barreur pousse la barre gentiment. On reste assis de ce côté.
3: On borde à fond. L'équipier choque le foc quand il est face au vent.
4: On reste sous le vent. Le bateau est redressé (par le barreur en RS Feva, par l'équipier en 29er) seulement quand le foc tire et que le bateau va droit, safran droit.
5: On ne redresse pas au‑delà de la verticale.

1: L'équipage vient s'asseoir au vent : le bateau part en contre‑gîte.
2: Le barreur lance l'empannage gentiment.
3: L'équipier borde son spi pour le déventer sous la grand‑voile.
4: Le barreur passe la grand‑voile et ralentit la rotation.
5: Le spi passe. Le bateau est redressé (par le barreur en 29er, par l'équipier en RS Feva) seulement quand le spi est bien gonflé.

1: Bateau plat à l'entrée du virement.
2: Le barreur choque un peu de grand‑voile quand l'équipage rentre, et lance le virement assez vite pour ne pas manquer à virer.
3: L'équipier choque le foc quand il est déventé.
4: Les deux passent de l'autre côté.
5: L'équipier borde le foc.
6: Le barreur gère la grand‑voile et la sortie du virement ; l'équipier sort au maximum pour relancer le bateau.

1: On garde le bateau plat, et la vitesse.
2: On lance l'empannage. L'équipier rentre quand le bateau « tombe », quand il perd sa puissance.
3: En rentrant, l'équipier borde le spi à fond.
4: Le barreur passe la grand‑voile.
5: Le barreur gère la relofée selon la vitesse à laquelle l'équipage passe au vent, et remet du point.
6: Le bateau reste plat sur toute la manœuvre.

1: On relâche le hale‑bas et le cunningham.
2: Le barreur abat ; on choque le foc et la grand‑voile.
3: L'équipier ne rentre que lorsque le bateau décroche en puissance. Toute l'opération se fait bateau plat.
4: Le barreur met le bateau au grand largue. Si le vent est suffisant, il reste au vent et tient le bateau en équilibre avec la grand‑voile.
5: L'équipier se met au centre et envoie le spi.
6: L'équipier prend l'écoute de spi et borde en venant s'asseoir au vent (ou part directement au trapèze).
7: Le barreur suit son équipier en lofant en fonction : il relofe pour lancer le bateau.

1: On abat pour diminuer la pression dans les voiles.
2: L'équipier ne rentre que lorsque le bateau décroche en puissance.
3: Le barreur stabilise le bateau avec la grand‑voile, en restant au vent si le vent est suffisant. Le spi est affalé.
4: L'équipier reprend du hale‑bas, de la bordure et du cunningham, et se prépare à lofer.
5: On gère la gîte : dans le petit temps, on fait gîter pour lofer ; dans le vent, on garde le bateau plat.
6: On lofe en bordant les voiles et on repart au plus vite au près.
7: L'équipier finalise les réglages : le hale‑bas d'abord, puis le cunningham.