CNB · Réglage du RS Feva

La check‑list avant de sortir

Coche au fur et à mesure. La liste reste cochée sur ton téléphone jusqu'à ce que tu la remettes à zéro.

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Tu peux comparer avec les copains : les bateaux sont identiques.

Le foc : drisse et point de tire

Point de tire–

Guindant (drisse)–

La drisse de foc : plus il y a de vent, plus on la tend.
Le point de tire : haut, milieu ou bas selon le vent.
Calage sur l'eau : les penons du haut et du bas décrochent en même temps.
L'écoute de foc : une fois calée sur son repère, on joue seulement 1 à 2 mm autour, au rythme des risées. 5 mm changent déjà nettement la chute.

Pourquoi et comment ça marche : le point de tire, la drisse.

Le hale‑bas : comment on le règle

Hale‑bas · repère sur la bôme –

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Pourquoi et comment ça marche : Comprendre les réglages · le hale‑bas.

Les repères sont les positions marquées sur la bôme, de 0 à 8 : le 1 est à l'arrière (à droite sur le schéma), le 8 vers le mât (à gauche).

VentHale‑bas

0 à 5 ndsPas de hale‑bas : position 0. Dans les surventes, on ferme la chute avec l'écoute.

5 à 12 ndsOn commence à prendre : jusqu'à la position 3, puis vers 4–5.

12 à 18 ndsOn prend franchement, jusque vers 6 au maximum.

18 nds et plusOn stabilise le bateau en choquant, en s'assurant qu'il reste stable. S'il bouge latéralement, on reprend un peu.

Au portantPosition 0 en général. Plus il y a de vent, plus on est sur 1, voire 2.

Avant d'abattre (bouée au vent, empannage) : choquer le hale‑bas pour laisser vriller la grand‑voile et garder le contrôle.

Le cunningham : comment on le règle

Tension de cunningham –

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Pourquoi et comment ça marche : Comprendre les réglages · le cunningham.

VentCunningham

0 à 5 ndsAucun.

5 à 12 ndsOn enlève les plis, puis on commence à prendre vers 10 nds.

12 nds et plusOn prend franchement : plus il y a de vent, plus on prend, jusqu'au maximum au‑delà de 18 nds. Plus l'équipage est léger, plus on prend.

Au portantOn choque, sauf au‑delà de 15 nds.

Bordure de grand‑voile et assiette

La bordure

Le creux se mesure au milieu de la bôme, entre la bôme et la voile juste au‑dessus.

Pourquoi et comment ça marche : Comprendre les réglages · la bordure.

VentBordure

0 à 5 ndsAssez ouverte (creux 15–18 cm).

5 à 12 ndsOn la reprend petit à petit, vers 6–7 cm.

12 à 18 ndsReprise, creux sous 6–7 cm.

18 nds et plusReprise au maximum.

L'assiette

Bateau plat tout le temps, dès qu'on est au rappel.
Tout mouvement latéral est une perte d'énergie : elle ne va pas dans la vitesse.
Dès 8 nds au près, le bateau doit vous « tomber dessus » : limite contre‑gîte.

VentAssiette, équipage

LégerÉtrave piquée. Équipage sur l'avant. Barreur à hauteur des réglages. Légère gîte sous le vent.

MédiumÉtrave immergée de 3 à 5 cm au près. Reculer au portant dès que le bateau plane.

FortBateau qui plane en continu. Poids reculé, étrave dégagée.

Synthèse par force de vent

Choisis le vent du jour : tous les réglages de base au même endroit. Le pourquoi : Comprendre les réglages.

Adapté de la fiche de réglage 29er du CNB : même logique, sans la tension de gréement ni le chariot de foc. Les valeurs chiffrées viennent du 29er : à confirmer sur le Feva.