CNB · La stratégie

La stratégie, c'est le plan. La tactique, c'est l'exécution.

StratégieLe plan pour faire le parcours le plus vite possible comme si tu étais seul sur l'eau : le vent, ses bascules, la pression, le courant, le parcours, la règle du jeu. Elle se prépare avant : avant la régate, avant chaque jour, avant chaque manche.

TactiqueCe que tu fais face aux autres bateaux pour appliquer ta stratégie : croisements, dévent, couverture, place à la bouée. Elle se joue pendant la manche.

Côté favorable (stratégie)ToiLes autres

La stratégie répond à « où ? » : quel côté du plan d'eau, quand virer, par où arriver aux bouées.
La tactique répond à « comment, avec les autres ? » : rester en air propre, ne pas se faire repousser hors de son côté, gérer les croisements.
Une bonne tactique au service d'une mauvaise stratégie ne mène nulle part. Une bonne stratégie mal exécutée non plus.
Préparer sa stratégie se fait en trois temps : avant la régate, avant chaque jour, avant chaque manche.

Avant le premier jour de régate

À faire à la maison ou à l'arrivée sur le site. Coche au fur et à mesure.

Les instructions de course (IC)Les lire en entier, et l'avis de course. Horaires, signaux, zones de navigation, temps limites, réclamations.

Le parcoursType de parcours, ordre des marques, côté de chaque bouée, porte ou bouée unique, ligne d'arrivée. Le dessiner.

Les pénalitésPavillons de départ prévus, tours de pénalité, arbitrage sur l'eau ou non.

La météo et les phénomènes locauxLes vents typiques du plan d'eau, leurs horaires, l'effet des côtes et des reliefs, le courant. Demander aux locaux et aux coachs.

Les schémas météoPour chaque situation de vent probable : que fait‑on ? (tableau ci‑contre).

Définir que faire selon les schémas météo

Si le vent est…Alors la stratégie…

OscillantIl va et vient autour d'une moyenne : rester près de l'axe, virer dans les refusantes.

PersistantIl tourne toujours du même côté : aller tôt du côté où il tourne, sans dépasser la layline.

Inégal en pressionPlus de vent d'un côté : aller chercher la pression.

Influencé par la côteEffets de pointe, de baie, de relief : repérer où le vent tourne ou accélère.

Avec du courantChercher le courant favorable ou le moins défavorable, et corriger les laylines.

À compléter avec les vents typiques de chaque plan d'eau et leurs effets.

Avant chaque jour de régate

La météo du jourForce, direction, évolution dans la journée, risque d'orage. Quel schéma attendre, à quelle heure il change.

En mer : les maréesHoraires de pleine et basse mer, heures de renverse, direction et force du courant sur le plan d'eau.

Le classementIdentifier les « bons » à observer : ce qu'ils font, où ils partent, leurs réglages.

Les adversaires directsLes bateaux avec qui on se bat au classement : les repérer (numéros de voile), savoir où ils en sont.

Observer les bons : ils montrent souvent le bon côté et le bon réglage. Les regarder avant le départ et pendant le premier bord.
Connaître ses adversaires directs : en fin de régate, ce sont eux qu'on surveille et qu'on couvre, plus que le premier.
Sur un lac, pas de marée, mais parfois du courant (rivière, vent établi depuis longtemps) : le vérifier sur une bouée.

Avant chaque manche : quel schéma, quel côté ?

Arriver tôt sur la zone de départ, observer le vent (relevés au compas sur chaque bord, pression sur l'eau, ce que font les bateaux devant), identifier le schéma, puis choisir le côté à privilégier.

Côté à privilégierTa route

Observer le ventRelever le cap au compas sur chaque bord, plusieurs fois. Regarder la pression sur l'eau.

Identifier le schémaOscillant, persistant, pression, effet de côte, courant.

Choisir le côté à privilégierLe côté à préserver pendant tout le bord. Le dire à l'équipier.

Adapter le départPartir à l'extrémité de la ligne qui mène vers ce côté, avec de la vitesse.

Ensuite : passer en mode tactique

La tactique consiste à exécuter au mieux la stratégie, au milieu des autres bateaux.

Garder son côté : dans les croisements, choisir la réponse qui te garde vers le côté à privilégier (passer derrière plutôt que virer, ou l'inverse).
Rester en air propre : un dévent coûte plus cher qu'un virement.
Se placer entre la flotte et le côté favorable, et entre ses adversaires directs et la bouée quand on mène.
Remettre la stratégie à jour : si le vent ne fait pas ce qui était prévu, on change de plan, sans s'entêter.

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